<p>當新車安全評等計畫（TNCAP）最新一波成績單揭曉，<strong>TESLA MODEL Y 以優異表現拿下5顆星</strong>，而國產的 <strong>CMC ZINGER 卻只得到0顆星</strong>，這兩極化的結果，究竟反映了臺灣車輛安全標準的何種轉變？這不僅是單一車型的成績單，更預示著臺灣汽車市場在安全領域將面臨更嚴峻的考驗與進步的契機。</p>
<h2>現象觀察：TNCAP新版規章揭示車輛安全兩極化</h2>
<p>今年，臺灣新車安全評等計畫（TNCAP）正式啟動了更為嚴苛的第二版規章，並公布了首批兩款受評車型的結果。其中，電動車巨擘TESLA旗下的MODEL Y獲得了最高的5顆星評價，展現其在主被動安全上的領先地位。然而，國產商旅車CMC ZINGER卻僅獲得0顆星，這強烈的對比立刻引發了各界對車輛安全標準與製造商責任的熱烈討論。</p>
<p>財團法人車輛安全審驗中心執行長周維果明確指出，無論是TNCAP的第一版或第二版規章，其標準都遠比現行法規要求更為嚴格，而第二版規章在要求項目上不僅標準更高，更融入了許多臺灣在地化的考量。這意味著，未來消費者在選購新車時，將有更透明、更具參考價值的安全資訊可供依循。</p>
<h2>原因剖析：新舊規章與在地化挑戰</h2>
<p>TNCAP第二版規章的實施，標誌著臺灣在車輛安全領域邁向國際標準的決心。車安中心經理洪國益說明，第一版規章主要以2017年的歐洲Euro NCAP標準為基礎，並已在2023年至2025年間累積了25個車型的評等結果。而第二版規章則在持續與Euro NCAP接軌的同時，更加入了多項臺灣在地化的評等項目，大幅提升了整體試驗標準與評等門檻。</p>
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<p>洪國益經理指出：「TNCAP第二版規章，除持續接軌歐洲Euro NCAP，也納入台灣在地化評等項目，包括：盲點輔助系統試驗規章、電動車碰撞後芝觸電保護試驗規章、緊急救援及事故脫困試驗規章等，提高整體試驗標準及評等門檻。」</p>
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<p>這些新增的在地化項目，例如電動車碰撞後的觸電保護，正是針對臺灣市場日益普及的電動車趨勢所做的考量，確保車輛在事故發生後，能有效保護乘員免受電擊傷害。這不僅考驗了車廠的設計能力，也推動了整個產業鏈在安全技術上的創新與升級。</p>
<h2>影響評估：安全標準對車廠與消費者的深遠意義</h2>
<p>TESLA MODEL Y之所以能獲得5顆星，其在四大安全領域的表現均相當亮眼：成人保護93%、兒童保護89%、弱勢道路使用者保護75%以及安全輔助71%。此外，該車型也符合電動車觸電保護規範，顯示其在電動車特有安全風險上的完善考量。</p>
<p>反觀CMC ZINGER，其在成人保護（43%）、兒童保護（33%）、弱勢道路使用者保護（40%）及安全輔助（0%）的得分率都偏低。更令人憂心的是，洪國益經理特別提到，CMC ZINGER在前方偏置撞擊及前方全寬撞擊兩項試驗後，皆發現<strong>「第2排座椅其一椅腳鎖扣脫開，造成座椅無法有效固定於車體」</strong>；而在前方全寬撞擊試驗後，也發現<strong>「第二排一座椅安全帶脫開，造成乘客無法有效束縛」</strong>。這些結構性的安全問題，直接影響到乘員的生命安全。</p>
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<p>洪國益經理表示：「將建議中華汽車公司善盡企業責任研提改善措施，並依交通部汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法辦理召回改正作業，以提升行車安全。」</p>
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<p>TNCAP的評等結果，無疑對車廠構成巨大的壓力，促使其必須正視產品的安全設計與製造品質。對於消費者而言，這份透明的評等報告則是一份重要的參考指南，協助他們做出更明智、更安全的購車決策。</p>
<h2>趨勢預測：臺灣車輛安全評等未來展望</h2>
<p>展望未來，TNCAP計畫並未止步。車安中心預計今年後續還將進行4至6個車型的評等。這表示將有更多市售車款會接受TNCAP第二版規章的嚴格考驗，而其結果也將持續影響臺灣汽車市場的生態。隨著安全標準的逐年提升，消費者對於車輛安全的意識也將日益增強，這將形成一個良性循環，共同推動臺灣汽車產業朝向更安全、更可靠的方向發展。</p>
<p>可以預見的是，0顆星的警示將促使相關車廠投入更多資源進行產品改良與召回改正，以挽回消費者信心；而5顆星的肯定，則將激勵其他車廠效仿，將安全設計視為產品開發的核心競爭力。最終受惠的，將是所有臺灣的用路人，他們將能在更安全的環境中享受駕駛的樂趣。</p>
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