<p>國軍為提升飛安效能，於屏東基地導入一套價值新臺幣4400萬元的<strong>AI人工智慧系統</strong>，負責軍機運輸、電偵及反潛任務的輔助監控。然而，這套經由神耀科技得標、倍勢科技建置的系統，自去年12月中旬驗收通過後，卻屢次傳出無法穩定鎖定戰機、頻繁閃退等異常狀況，不僅引發軍方基層人員「AI比人眼更不可靠」的痛批，更對飛航安全與公帑使用效益構成嚴峻挑戰。</p>
<h2>空軍AI系統驗收爭議：頻繁失靈引發飛安疑慮</h2>
<p>這套旨在強化軍機起降監控的<strong>空軍AI系統</strong>，於去年7月招標，8月由神耀科技取得標案，並由合作廠商倍勢科技負責軟硬體建置，履約期限預計至今年底。然而，系統自去年12月中旬歷經兩次未過關，第三次才勉強通過驗收後，隨即爆發一連串運作異常。軍方人士透露，系統不僅無法穩定鎖定戰機，甚至頻繁閃退，導致戰機進場至落地過程多次出現追蹤中斷，嚴重影響操作判讀與飛安。</p>
<p>一名軍方人員直言，該系統在實際追瞄過程中經常脫鎖，辨識距離也明顯不足，甚至出現「肉眼已清楚可見，系統卻仍在搜尋」的窘境。這種形同虛設的設備，不僅被質疑是公帑的浪費，更潛藏著危害飛航安全的風險。這也讓人不禁思考，高科技的導入是否真能帶來預期的效益，抑或在驗收環節上存在著不為人知的盲點。</p>
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<p>一名軍方人員不滿地表示：「AI比人眼更不可靠。」這句話直接點出了基層對這套AI系統的極度失望與不信任。</p>
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<h2>基層操作員頻繁示警：系統脫鎖、辨識不足成常態</h2>
<p>根據本刊取得的軍方內部LINE對話紀錄顯示，第一線操作人員早已多次反映系統問題。例如，去年12月23日，有操作員回報一架C130H運輸機返場時，AI系統完全未能偵測到，持續對空掃描；當天三架運輸機降落皆未被系統辨識，類似情況在前一天也曾發生。這些真實案例明確指出系統在關鍵時刻的失能。</p>
<p>除了追蹤失靈，軍方人員也反映畫面經常中斷，甚至需每日手動重啟系統才能勉強運作。一名負責督導的中校曾為此致電業者，嚴詞要求改善，並指出系統版本在驗收後雖已多次更新，但核心的追蹤問題仍未獲解決。這凸顯了軟體更新未能有效解決硬體或整合問題的困境。</p>
<ul>
<li><strong>系統無法穩定鎖定：</strong>戰機進場至落地過程追蹤多次中斷。</li>
<li><strong>辨識距離不足：</strong>肉眼可見目標，系統仍在搜尋。</li>
<li><strong>頻繁閃退：</strong>影響操作判讀，需手動重啟。</li>
<li><strong>無法有效支援高勤作業：</strong>導致重要任務無法順利執行。</li>
</ul>
<h2>高層介入與擴散效應：嘉義基地嚴密監控防重蹈覆轍</h2>
<p>面對系統持續異常，軍方高層已在內部群組中直接下令業者立即排除故障，並強調該<strong>AI系統</strong>已「無法有效支援高勤作業」，要求業者掌握改善時效。此外，也有回報指出，系統在約三浬的距離即會自動追丟目標，無法持續監控飛機至落地。這些問題不禁讓人質疑，這套價值不菲的設備是否在履約品質或零組件上存在問題，甚至不排除有潛在的人謀不臧，恐怕需要進一步的調查才能釐清。</p>
<p>屏東基地的案例已為其他基地敲響警鐘。目前正在進行<strong>AI系統</strong>建置的嘉義水上基地，已特別提高警覺，嚴密監控設備品質，以避免同樣的狀況重演。嘉義水上基地作為空軍F-16戰機的重要駐地之一，若其<strong>AI系統</strong>同樣失效，恐將嚴重影響整體戰訓安全評估。這不僅是單一基地的問題，更關係到國軍整體飛安與作戰能力。</p>
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"text": "軍方基層操作員已多次反映問題，一名負責督導的中校曾嚴詞要求業者改善。軍方高層亦已在內部群組中下令業者立即排除異常，並強調系統已「無法有效支援高勤作業」，要求掌握改善時效。"
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"text": "是的，鑒於屏東基地的案例，目前正在進行AI系統建置的嘉義水上基地已提高警覺，嚴密監控設備品質，以避免同樣的失效情況重演，確保F-16戰機的戰訓安全不受影響。"
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