隨著中東地區地緣政治緊張情勢不斷升溫，伊朗與美國之間的衝突不僅導致國際原油價格顯著飆升，更對全球能源大動脈——霍爾木茲海峽的航運安全構成嚴峻挑戰。全球約有兩成的原油供應仰賴此海峽運輸，這場危機無疑凸顯了全球能源供應鏈的脆弱性。身為全球主要石油進口國之一，印度正面臨前所未有的能源安全挑戰，其戰略儲油僅能支應約 9.5 天的需求。
中東地緣政治升溫 霍爾木茲海峽航運受阻
近期中東地區的地緣政治局勢持續緊繃，特別是伊朗與美國之間的衝突加劇，已對國際原油市場造成連鎖反應。這不僅直接推升了原油價格，也使得途經霍爾木茲海峽的航運安全亮起紅燈。該海峽作為全球重要的石油運輸咽喉，其穩定性牽動著全球能源供應的命脈，任何風吹草動都可能引發市場的劇烈波動。
據業界分析，全球約有高達兩成的原油供應必須經由霍爾木茲海峽運往世界各地。這條關鍵航道的任何阻礙，都可能對全球經濟造成難以估量的衝擊，讓各國政府及能源企業繃緊神經，重新審視自身的能源安全策略與供應鏈韌性。
印度能源安全告急 戰略儲油僅能支應9.5天
在當前國際原油供應面臨潛在威脅之際，印度作為全球主要的石油進口國，其能源安全現況顯得格外脆弱。根據《India.Com》報導，並透過《印度今日報》（India Today）的一份報告及資訊權法（RTI）的回應，印度石油和天然氣部明確指出，若未來原油進口受阻，印度目前的戰略石油儲備僅能支應全國約 9.5 天的需求。
印度政府早於 2004 年 1 月 7 日便核准實施戰略石油儲備（SPR）計畫，並於同年 6 月 16 日成立印度戰略石油儲備有限公司（ISPRL）負責執行。截至昨日（3月23日），政府向聯邦院（Rajya Sabha）表示，ISPRL 現有約 337.2 萬公噸原油儲備，約佔總儲存容量的 64%。
印度石油和天然氣部透過《印度今日報》的報告指出：「若原油進口受阻，印度目前的戰略石油儲備僅能支應全國約 9.5 天的需求。」此一數據凸顯了印度在能源供應鏈上的潛在脆弱性，促使當局加速推動能源韌性計畫。
目前，印度戰略儲油設施的總儲存容量為 533 萬公噸，具體分佈如下：
- 維薩卡帕特南（Visakhapatnam）：133 萬公噸
- 門格洛爾（Mangaluru）：150 萬公噸
- 帕杜爾（Padur）：250 萬公噸
強化能源韌性：印度擴建儲油設施與國際比較
為積極強化國家能源韌性，印度政府已於 2021 年 7 月核定擴建其戰略儲油網路。目前正在奧里薩邦（Odisha）的錢迪科爾（Chandikhol）興建一座 400 萬公噸的儲油設施，並計畫在卡納塔克邦（Karnataka）的帕杜爾（Padur）額外增加 240 萬公噸的儲存容量。這總計 650 萬公噸的新增容量，將採公私合營模式開發，以期在未來能更有效地應對國際能源市場的波動。
然而，相較於其他主要經濟體，印度的戰略儲油天數仍明顯偏低。這項比較數據令人深思：
- 日本：擁有全球最大的戰略石油儲備，約 4.7 億桶，足以支應全國 254 天的消費。
- 美國：持有 4.15 億桶儲備。
- 英國：儲備 800 萬桶原油及 3000 萬桶成品油，足以滿足其 90 天的需求。
- 其他歐洲國家：德國、法國、西班牙和義大利等國也已建立了自己的戰略石油儲備。
這些數據凸顯了印度在戰略儲油量上仍有巨大的提升空間，以確保在全球能源供應鏈面臨不確定性時，國家經濟與民生能夠維持穩定。
展望與影響：全球能源供應鏈的脆弱考驗
中東局勢的動盪與霍爾木茲海峽的潛在風險，不僅是印度單一國家的挑戰，更是對全球能源供應鏈韌性的一次嚴峻考驗。印度的案例，清晰地揭示了高度依賴進口石油的經濟體所面臨的結構性脆弱。儘管印度已著手擴建戰略儲油設施，但與其他主要經濟體相比，其儲備量仍有顯著差距，這意味著在全球能源危機面前，印度承受衝擊的能力相對較弱。
未來，各國勢必將更加重視能源多元化與戰略儲備的建設，以降低地緣政治風險對能源供應的影響。印度擴建計畫的推動，可視為其提升能源安全的重要一步，但如何加速進程並有效管理儲備，仍將是其長期面臨的關鍵課題。這場危機也提醒全球，能源安全不僅是經濟議題，更是國家安全與社會穩定的基石。
