事件總覽：台灣高鐵睽違22年迎來新車N700ST，預計明年7月上線，尖峰運能大幅提升25%。
📅 2023年5月23日：高鐵簽署新車採購契約
在此之前，台灣高鐵總旅運量已突破10億人次，平均準點率超過99%，發車率更達到100%。高鐵董事長史哲表示，高鐵通車30年來，總旅運量從剛剛通車時的每天4.3萬人次，成長至目前的23.2萬人次，成長超過5倍，因此促成此次的新車採購。
📅 2023年5月19日：第二單元列車出廠
隨後，高鐵與東芝聯盟簽訂12組台灣高鐵新世代列車採購契約，展開初步設計、細部設計及製造作業。其中第二單元（5至8車）由日本車輛公司承製，並於5月19日順利出廠，交付日立公司完成後續列車整合。
📅 2023年6月30日：N700ST出廠典禮
這直接導致了今日在日本山口縣、日立笠戶工廠舉行的「台灣高鐵新世代列車N700ST出廠典禮」。高鐵董事長史哲與日立製作所執行役專務軌道交通事業領域CEO兼鐵路事業集團CEO Giuseppe Marino共同主持，包括交通部長陳世凱、日本國土交通省副大臣佐佐木紀，以及日本前首相安倍晉三夫人安倍昭惠等台日兩國逾200位貴賓齊聚一堂。
📅 2023年8月15日：首部列車運抵台灣
新車將從笠戶港裝船啟運，預計於8月15日運抵台灣高雄港，並立即展開一連串的靜態、動態測試。N700ST外觀設計延續700T經典的橘黑配色，車頭以明亮白色為主體，橘、黑雙色曲線自鼻尖交會後，平行延伸至車身兩側，展現簡潔俐落的視覺效果。
至今影響與未來展望
N700ST的上線，將大幅提升台灣高鐵的運能，特別是在尖峰時段，每周班次將從現行的1134班逐步增加到超過1400班，尖峰運能提升25%。高鐵公司也同步推動「高鐵2.0」計畫，進行各項軟硬體與維修量能整備，包括維修廠房擴建、設施準備、維修及運務人員訓練、控制系統修改等。
交通部長陳世凱在出廠典禮上表示，高鐵運量接近滿載，民眾有需求，確實需要更多車輛，同時要考慮均衡台灣，因此政府規劃要延伸宜蘭和屏東。他強調，高鐵一公里造價50幾億不算高，未來將繼續推動高鐵延伸計劃。
從產業面來看，N700ST的上線不僅是高鐵運能的提升，更是台灣交通運輸系統的一次重大升級。這將進一步促進台灣西部科技廊帶的發展，特別是半導體產業，從2017年的22兆元，倍增至2025年的55兆元，產值增加1.5倍。N700ST的加入，將使台灣高鐵成為肩負「矽島動脈」的重要交通運具。
隨著N700ST的逐漸上線，台灣高鐵將迎來新的發展階段。讀者們，不妨期待這趟新列車帶來的便捷體驗，以及它對台灣經濟和社會的深遠影響。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
N700ST列車什麼時候開始營運？
N700ST列車預計於2023年8月15日運抵台灣高雄港，並於2024年7月開始陸續上線營運。
N700ST列車的運能提升了多少？
N700ST列車上線後，台灣高鐵每周班次將從現行的1134班逐步增加到超過1400班，尖峰運能提升25%。
高鐵東延到宜蘭的造價是多少？
高鐵東延到宜蘭的造價預計為3500億元，平均每公里造價約50幾億。
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