事件總覽：受到中東戰事延燒影響，國內瀝青供應鏈正面臨前所未有的挑戰，不僅價格在短時間內飆漲逾一倍，進口受阻更導致部分地區出現供應吃緊甚至斷料的窘境，嚴重衝擊全台各地的公共工程進度，從道路鋪設到大型建設都可能被迫調整或延宕。
📅 近期：戰事引爆瀝青價格首波漲勢
這波瀝青危機的導火線，顯然是中東戰事對全球原油航運的衝擊。根據瀝青業者副總李利恒的說法，戰事爆發後，「第一個禮拜它柏油的價錢就已經漲了9.3%了」。這僅僅是開端，短短一週內，上游供應商再度通知，柏油價格又「漲了30%」，顯示市場恐慌與成本壓力正急速累積。這直接導致國內仰賴進口的瀝青油價格波動劇烈，讓許多廠商面臨有錢也買不到料的困境。
📅 目前：進口斷鏈危機浮現，公共工程首當其衝
說真的，臺灣的瀝青油完全仰賴進口，國內根本沒有生產。台灣區綜合營造業同業公會理事長陳煌銘就指出，目前瀝青供應主要來自中東地區，而戰事讓每噸價格至少「漲了1倍以上」。更令人擔憂的是，現在市場已經出現「限料，甚至無料的情況」，這無疑讓許多公共工程「停工或者是延宕，在所不能避免的」。你想想看，沒有料，工程怎麼動？這直接影響了包括六都在內的道路鋪設工程，都面臨被迫調整的壓力。
📅 4月底：地方政府庫存告急，緊急搶修優先
面對瀝青供應的嚴峻考驗，各地方政府也開始盤點庫存與應對措施。臺南市工務局代理局長王建雄表示，工務局的道路工程將會「配合瀝青廠商調控安排道路刨鋪工程」，並強調在「道路安全考量做好因應，請民眾不用擔心」。有趣的是，臺中市府方面則透露，經盤點中部廠商的庫存尚可支應至4月底，重大工程暫未受影響，但日常的道路養護則會優先處理緊急搶修及通學路線，這也反映出地方政府在資源有限下，必須做出取捨的現實。
📅 5月底：經濟部稱供應無虞，但憂惜售囤貨
針對市場的恐慌情緒，經濟部產業發展署署長邱求慧強調，國內瀝青存量約有4.2萬噸，理論上到5月底前供應是沒有問題的。他認為，「價格上漲是本來原料價格就上漲，那就沒辦法。但是你說買不到貨，看起來真的是有點心理預期因素跟惜售心理所造成，不然的話量沒有問題呀。」邱署長進一步表示，經濟部除了會請國內主要的兩家供應商維持穩定供貨外，也會要求上游避免惜售以及過度囤貨，必要時甚至會請檢調單位介入，了解是否有不當哄抬價格的現象，以確保市場秩序。
📅 6月下旬：中油原油船返航，可望緩解部分壓力
在供應端，中油發言人林珂如也對外說明，目前有一艘原油船已在返國途中，估計這批原油加上現有庫存量，可望供應到6月下旬。不過，為了延長對下游客戶柏油的供應期程，中油也不得不通知客戶，每月的銷量將會略為管控。這表示即使有新的原油進貨，在整體供應鏈仍不穩定的情況下，市場供給的緊繃狀況短期內恐難完全解除。
至今影響與未來展望
從近期到6月下旬，這波由中東戰事引發的瀝青供應危機，已經讓臺灣的公共工程建設面臨嚴峻考驗。雖然經濟部與中油都釋出部分穩定供應的訊息，並預計在5月底、6月下旬能有緩解，但市場的「惜售」與「預期心理」仍是潛在變數。這不僅考驗政府的應變能力，也促使業界重新思考供應鏈韌性的重要性。未來，除非戰事能停歇，否則瀝青的價格與供應穩定性，恐怕仍是國內公共建設不得不面對的挑戰，相關單位將持續密切關注戰事發展與國際原油市場動態，以確保國家基礎建設的穩定推動。
