關鍵數字：捷克汽車品牌斯柯達（Škoda）證實將於今年年中結束在中國市場的新車銷售，其年度銷售量從 2018 年的 34.1 萬輛高峰，急劇下滑至 2025 年的僅 1.5 萬輛，市占率甚至跌破 0.1%，這項數據顯示其在中國的業務面臨嚴峻挑戰，促使福斯集團調整全球戰略。
📊 數據總覽：斯柯達中國市場表現關鍵指標
根據大眾中國與每日經濟新聞等媒體報導，斯柯達汽車在中國市場的發展軌跡呈現明顯的轉折點。以下數據概述其在中國的營運狀況：
- 進入中國市場：斯柯達於 2006 年正式進軍中國。
- 銷售巔峰：在 2018 年，斯柯達創下年度銷售量 34.1 萬輛的歷史新高。
- 銷售急劇下滑：截至 2025 年，其銷售量銳減至僅 1.5 萬輛。
- 市場佔有率：近期在中國市場的佔有率已不足 0.1%。
- 戰略調整方向：福斯集團旗下斯柯達將重心轉向印度與東南亞國協等高成長市場。
數據解讀一：銷售斷崖式下跌與市場份額萎縮
斯柯達在中國市場的表現，無疑是一份值得深思的案例。從 2018 年的 34.1 萬輛銷售高峰，到 2025 年僅剩 1.5 萬輛，這段期間的銷售量跌幅高達約 95.6%，幾乎是斷崖式的衰退。這種急劇的下滑，直接導致其在龐大的中國汽車市場中，市占率連 0.1% 都不到，顯示其品牌競爭力與市場吸引力已嚴重不足。可以說，這組數據清楚地描繪了斯柯達在中國市場的掙扎與最終的退場。
數據解讀二：福斯集團的全球戰略調整與中國定位
儘管斯柯達即將退出，但福斯集團對中國市場的承諾並未動搖，這點從大眾中國的聲明中可見一斑。大眾中國表示，斯柯達汽車的撤出是「對全球戰略進行了調整」，旨在「將重點聚焦印度、東南亞國協等高成長市場」。然而，他們也同時強調，「中國始終是大眾汽車集團全球戰略的核心」。這表明福斯集團正在進行差異化佈局，讓旗下品牌根據各自優勢和市場環境，在不同地區發揮作用。斯柯達的退出，並非福斯集團看淡中國，而是其在中國市場的特定品牌策略調整。
趨勢預測：斯柯達售後服務持續，福斯集團深化中國佈局
即使斯柯達停止新車銷售，大眾中國仍承諾將持續提供全面的保修和售後服務，這對於現有斯柯達車主而言是一大保障，也展現了福斯集團對客戶的責任。另一方面，福斯集團在中國的投資與發展並未停滯，反而持續深化。集團在中國已建有近 40 座工廠，累積客戶數超過 5,000 萬人，並設立了德國總部外規模最大的研發中心「大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）」，致力於智慧網聯汽車技術的開發。這些數據強烈暗示，福斯集團將以更核心的品牌與技術，持續在中國市場扮演關鍵角色。
數據告訴我們什麼？中國汽車市場的挑戰與機遇
斯柯達的案例，為我們描繪了中國汽車市場競爭的激烈程度。即使是歷史悠久的國際品牌，若無法跟上市場變化、維持產品吸引力，也可能面臨淘汰。斯柯達從銷售高峰跌落，最終選擇戰略性撤退，反映出中國市場對創新、在地化與成本效益的極高要求。
同時，福斯集團的反應也很有趣。他們選擇讓斯柯達轉戰新興市場，而將更多資源投入到中國市場的核心品牌與先進技術研發上，尤其是在智慧網聯汽車領域。這顯示出跨國車企在中國的經營策略，正從過去的全面撒網，轉變為更為精準、聚焦的策略性佈局。對於消費者而言，這意味著市場將持續汰弱留強，提供更多元、更具競爭力的產品。
