從「沒聽過合肥」到看見未來城市——一位臺灣資深記者的安徽高科技震撼記

根據中華資深記者協會與中國記者協會的安排,一場為期八天的安徽參訪行程,徹底顛覆了隨團記者對中國大陸科技重鎮的既…

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根據中華資深記者協會與中國記者協會的安排,一場為期八天的安徽參訪行程,徹底顛覆了隨團記者對中國大陸科技重鎮的既定想像。當多數人仍將焦點鎖定在北京、上海、深圳時,安徽省合肥市——這座人口剛突破千萬的內陸省會——已悄然在新能源汽車、AI應用與量子科技等領域,交出連續兩年新能源車產量全國第一的成績單。這不僅是一次產業升級,更是一場關於城市定位與政策執行力的實證檢驗。

人口逆勢增長的祕密:產業才是最強磁鐵

數據會說話。安徽省總人口約6千餘萬,近年呈現微幅減少,但合肥市人口卻從四、五年前的8、9百萬,增長至2024年突破1000.2萬人。這一百多萬人的淨流入,絕非偶然。根據參訪獲得的資料,合肥近五年(2021-2025)新能源汽車產量從14.5萬輛飆升至137萬輛以上,連續兩年位居全中國首位。

更重要的是,這不是單一產業的孤軍奮戰。合肥將半導體研製、電池儲能、AI應用、量子科技乃至核聚變能源研究,全部串聯成完整的產業生態系。當人才不必北漂或南遷,在地子弟學成後能返鄉就業,服務業自然跟著蓬勃發展。2025年合肥市GDP達1兆4,210億元人民幣,年增率6.1%,占全安徽省經濟總量的26.8%——超過四分之一。

從產業面來看,合肥模式最值得臺灣深思的,不是它擁有多少資金或土地,而是「產業聚落」與「人才回流」之間的正向循環。臺灣的電動車供應鏈實力堅強,但零組件廠商分散各地,缺乏一個讓年輕人可以「一次到定位」的完整生態系。當合肥用AI招標系統確保政府標案的透明度時,我們還在為幾張1999電話的回覆效率沾沾自喜。說句不客氣的,這種落差,已經不是經費多寡的問題,而是思維層級的差距。

AI治理不是未來式,是現在進行式

這次參訪最讓記者群震撼的,莫過於科大訊飛AI總部展示的兩套系統:企業AI招標系統與政府治理AI系統。在臺灣,我們對科大訊飛的印象多半停留在翻譯機或語音辨識,但他們早已將AI應用推到公共行政的深水區。

以AI招標系統為例,假設有五、六家空調廠商投標集團的空調設備案。系統會自動比對各廠商輸入的專利文件與獲獎記錄——一旦發現專利期限造假,或兩家投標廠商其實互為投資關係,系統直接標示異常並剔除。其餘廠商則依數據即時產出評比分數與優劣分析。整個評審過程完全繞過人為干預,將舞弊空間壓縮到趨近於零。

另一個案例更貼近日常生活。當社區居民檢舉餐廳排放油煙造成空污,地方政府各相關單位(環保、社區安全等)會同步收到AI通知,啟動聯合查察。最終的處置結果——包括開立罰單、回覆檢舉人、詢問滿意度——全部由AI一併輸出並通知相關人等。對比臺灣各縣市仍以「1999專線」為核心的陳情系統,合肥的AI治理不僅是速度的提升,更是「公開透明」的制度化實現

不只是硬體,更是系統性思維的碾壓

參訪行程涵蓋了中國商用飛機公司(上海)、國軒高科動力能源、紫云山文化創意產業園、聚變創新展覽館、合翼航空(無人機)以及安徽創新館。但真正讓這位臺灣記者感到「落後」的,並非硬體設備的規模,而是那種將AI、新能源、半導體、量子科技視為「同一件事」的系統性思維

在科大訊飛的展示中,醫療診斷輔助系統、學術論文整合分析平台、中小學AI教育系統全部並列為主力產品。這意味著,AI不是某個部門的專案,而是整個城市治理與產業發展的基礎建設。相比之下,臺灣的AI應用仍多集中在製造業的瑕疵檢測或金融業的風險控管,在公共行政與教育領域的滲透率,確實還有極大的努力空間。

數據背後的啟示

這趟安徽之行,最寶貴的收穫不是看到多少新技術,而是親眼見證了一個城市如何用「產業政策引導人口結構,再以人口紅利回饋產業升級」的閉環邏輯。合肥用五年的時間,證明了一個內陸城市不必靠海、不必靠邊境,也能成為科技重鎮——前提是,你敢不敢把AI寫進行政流程,敢不敢用數據取代人情。

對臺灣而言,合肥的經驗無法直接複製,但絕對值得參考。我們有更成熟的半導體基礎、更靈活的中小企業韌性,卻在系統整合與公共治理的數位化進程中,顯得步履蹣跚。當合肥的AI招標系統已能杜絕人謀不臧,我們還在爭論電子採購網的友善度——這就是差距,也是警訊。

你認為臺灣的下一個「合肥」會在哪裡?或者,我們真的需要一個「合肥」嗎?歡迎將這篇文章分享給關心產業發展的朋友,一起思考台灣未來的科技路徑。

本文改寫整理自公開新聞來源,原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。

常見問題 FAQ

合肥市人口突破1000萬的主要原因是什麼?

主要原因是合肥大力發展高新技術產業、新能源汽車與國家級科研中心,創造大量就業機會,吸引外來人才與在地子弟返鄉就業。

科大訊飛的AI招標系統如何確保公平性?

系統會自動比對投標廠商的專利文件與獲獎記錄,若發現文件造假或廠商間有不當關聯,會直接標示異常並剔除,全程數據評比,排除人為干預。

合肥的新能源汽車產業規模有多大?

2021年至2025年間,合肥新能源汽車產量從14.5萬輛成長至137萬輛以上,連續兩年位居全中國城市第一名。

這篇文章提到的「系統性思維」是指什麼?

指合肥將AI、半導體、新能源、量子科技等視為整體生態系來發展,而非各自為政,並將AI深度整合進政府治理與公共服務流程中。

※ 此篇文章由 AI 改寫或生成,內容僅供參考,可能存在錯誤或不準確之處。

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