當颱風來襲，基隆基金一路的居民不再只能眼睜睜看著大武崙溪暴漲溢流。二○一七年那場豪大雨造成的淹水噩夢，可望在立體防洪工程啟動後正式終結。基隆市長謝國樑近日勘查大武崙溪防汛整備，工務處長簡翊哲透露，大武崙棒球場將變身為一座「地下巨型水庫」——最高可蓄洪八萬七千噸，相當於三十四座標準游泳池的水量，而棒球場竟還能維持正常比賽。
淹水瓶頸打通了：順興橋至民樂橋段整治完工
先談眼前。大武崙溪順興橋到民樂橋這段，過去是知名的洪水瓶頸區。水利署全額補助的改善工程已於去年底完成，各節點全數暢通後，可降低洪水位零點八到一公尺。簡翊哲說得直接：「這次防颱就能看到第一線禦洪成效。」
工務處同時預備了一台大型移動式抽水機隨時待命。市府也同步呼籲周邊店家裝設防水閘門。這些都是戰術層面的應急手段，真正能讓地方居民睡個好覺的，是那座藏在棒球場底下的戰略級設施。
不只打球還蓄洪：棒球場地下三層的全新想像
多數人對滯洪池的印象，大概就是一片空曠的綠地或水泥凹槽，下雨時積水、晴天長草。但基隆這次玩的是「垂直空間複合術」。大武崙棒球場的滯洪園區規劃了三層結構：一樓維持標準棒壘球場，地下一樓是滯洪池兼停車場，地下二層則是純粹的蓄洪空間，總蓄洪量達七點二萬到八點七萬噸。
這個設計的巧妙之處在於「時間差運用」。平時地下一樓供市民停車，舒緩周邊停車一位難求的困境；一旦颱風或極端暴雨預報來襲，市府就淨空車輛，讓兩層地下空間瞬間轉為巨型蓄洪槽。換句話說，這座球場不只看天氣打球，還看天氣「喝水」。
水利署已核定二○二六至二○二七年度的三千六百萬元設計補助費，設計發包團隊也已出爐。以公部門的專案時程推估，如果後續工程招標順利，這座立體滯洪設施有機會在兩到三年內進入實質施工階段。
從水患威脅到韌性城市：基隆的防洪新思維
基隆多山、多雨、多陡坡，大武崙溪兩岸地勢又低，先天條件並不友善。過去每逢豪大雨，基金一路簡直像條臨時河道，商家損失、車輛泡水、居民徹夜難眠。謝國樑在視察時特別提到，要緊盯即時水位、提前部署抽水機，用詞間聽得出對極端天氣的焦慮——畢竟，氣候變遷下的降雨型態越來越難以預測。
傳統的防洪思路是「把水擋在外面」，堤防愈蓋愈高、抽水機愈買愈多。但基隆這次在棒球場做的，其實是「把水請進來暫住」的思維轉向。說白一點，就是與其跟洪水硬碰硬，不如在城市裡設計好讓洪水暫時落腳的空間，等警報解除再乖乖排出去。這種「海綿城市」的在地化版本，對多雨卻腹地狹小的基隆來說，或許比興建大型堤防更務實。
編輯觀點
從產業面來看，基隆這座棒球場滯洪池的示範意義，恐怕不亞於它的防洪功能。台灣多數城市面對極端降雨，仍在用「頭痛醫頭」的方式加購抽水機、清淤、加高護岸，卻很少思考公共設施如何「一魚多吃」。大武崙案把運動、停車、滯洪三個需求塞進同一塊土地，其實是對都市空間價值的重新定義。問題是：後續的營運管理、停車場淨空SOP、以及最關鍵的極端降雨預警與應變時間，能不能跟上硬體建設的腳步？如果只蓋了池子卻來不及淨空，那八萬噸的蓄洪容量終究只是紙上數字。這不是唱衰，是一個從業十年的編輯對「最後一哩路」的提醒。
展望與影響：基隆模式能否複製到其他多雨城市？
大武崙棒球場滯洪工程如果順利推動，將是台灣少數將「運動場域」與「防災基礎設施」完全疊合的案例。它同時回應了三個痛點：水患安全、停車需求、市民運動空間。對其他同樣飽受淹水之苦、卻苦無腹地興建大型滯洪池的城市來說，這套垂直複合式設計提供了另一條思路。
當然，八點七萬噸的蓄洪量不是萬靈丹。大武崙溪流域的整體整治仍是長期工程，棒球場滯洪池只是其中一塊關鍵拼圖。但至少，基隆正在用一種不那麼悲情的方式，重新定義自己跟水的關係——不再只是怕水，而是學會跟水共處。這條路如果走得通，也許幾年後我們會回頭說：當年那座棒球場的改造，真的改變了一座城市。
你的城市也有類似的水患困擾嗎？ 下次路過河川旁的運動場或停車場時，不妨多看一眼——那片平整的地面下，有沒有可能也藏著一座看不見的滯洪池？極端氣候時代，公共建設的「複合式設計」不再只是選項，而是必須。如果你關心居住環境的防災韌性，不妨將這篇文章分享給社區鄰里，讓更多人一起關注城市基礎設施的轉型。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
基隆大武崙棒球場滯洪池的蓄洪量到底有多少？
最高可蓄洪八點七萬噸，大約相當於三十四座標準游泳池的總水量。地下兩層空間合計蓄洪容量落在七點二萬至八點七萬噸之間。
棒球場滯洪池工程何時動工？什麼時候能啟用？
目前已完成設計團隊遴選，水利署補助二○二六至二○二七年度的設計費三千六百萬元。若後續工程招標順利，預估兩到三年內可進入施工階段，實際啟用時程仍待後續公告。
滯洪池兼停車場，颱風來時車輛來得及撤離嗎？
設計上採取「預警淨空」機制，當颱風或極端暴雨預報來襲前，市府會提前公告並淨空地下一樓停車場，讓兩層空間完全轉為蓄洪使用。關鍵在於預警時間與應變SOP的落實。
大武崙溪現在的整治進度到哪裡了？
順興橋至民樂橋段瓶頸改善工程已於去年底完工，可降低洪水位零點八至一公尺。目前各節點均已暢通，是現階段第一線禦洪的主力設施。
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