關鍵數字： 新北市中和秀朗路三段、自立路口，光是114年就發生11件交通事故，而今年至今也已累積5件。平均每個月至少一起碰撞事故，這個路口顯然不是「運氣不好」，而是結構性問題。
📊 數據總覽：兩個路口、一年半、16件事故
根據新北市警方提供的統計資料，這兩個距離不遠的路口，已經成為中和地區的交通痛點。數據會說話，讓我們先看一下整理後的數字：
年增率推算： 若以115年截至目前的5件事故推算，全年可能達到10至12件，與去年幾乎持平。這意味著事故發生率並未隨著時間自然下降，反而持續維持在高檔。另外，秀朗路三段140巷口雖然沒有獨立的肇事統計數字，但該處的標線、閃燈等設施故障已久，其潛在風險同樣不容忽視。
問題比你想的複雜：不只缺紅綠燈，還有「那根電線桿」
新北市議員張嘉玲日前在議會質詢交通局長鍾鳴時，直接點出問題核心。秀朗路三段、自立路口這個地方，不是標準的十字正交路口，先天視線條件就不理想。更麻煩的是，從自立路右轉秀朗路三段時，路口有一支電線桿直接擋住駕駛視線。
張嘉玲表示，過去曾向台電反映電線桿問題，但台電回覆「沒有地方可以移走」。話說回來，如果連最基本的視線通透性都無法確保，就算裝了紅綠燈，效果恐怕也要打個折扣。當地居民已經被這個問題困擾很多年，「常常聽到碰撞聲」成了生活背景音，甚至連行人穿越按鈕都沒有，對年長者或學童來說，過馬路就像在賭運氣。
交通局的承諾：先修該修的，再評估該裝的
面對張嘉玲的質詢，交通局長鍾鳴時給出兩個層次的回應。第一層是「立即行動」：秀朗路三段140巷口地面「慢」字模糊、太陽能閃燈故障、黃網線斑駁——這些都是最基本的交通設施，鍾鳴時承諾會立刻處理改善。
第二層是「評估推動」：針對秀朗路三段、自立路口是否增設紅綠燈，鍾鳴時表示，由於該路口並非正交型態，需要更嚴謹的會勘與測量，如果評估結果認為有必要設置號誌，就會推動；同時標線與行人穿越設施也會一併檢討。
張嘉玲則要求市府不要「東補一塊、西補一塊」，而是把號誌、標線和行人穿越設施整體性地一起規劃。這個訴求其實點出了臺灣很多路口改善的通病——頭痛醫頭、腳痛醫腳，缺乏系統性的思維。
編輯觀點： 從產業面來看，新北市中和秀朗路三段這個案例，其實是臺灣都市交通治理的縮影。數據顯示事故已經發生16件，但紅綠燈裝不裝還要「評估」——這中間的落差，是制度問題還是執行問題？說穿了，交通號誌的設置標準往往以「車流」為主要依據，而非「事故風險」。如果今天這個路口發生的是重大傷亡事故，評估速度會不會不一樣？對一般用路人來說，安全不應該等到出人命才被重視。我倒想問問：每年的會勘經費，難道比一條人命還貴嗎？
數據告訴我們什麼？
從114年到115年，秀朗路三段、自立路口已經發生至少16件交通事故，而這還只是警方有記錄的數字，實際的擦撞、驚險場面可能更多。如果交通局評估後決定設置紅綠燈，那之前的16件事故就變成了「必要的代價」；如果評估後決定不設，那接下來還會有多少件事故發生？
另一個值得關注的數字是：秀朗路三段140巷口的設施損壞問題已經存在多久？雖然沒有明確的時間紀錄，但從張嘉玲「問題不能再拖」的發言來看，至少已經超過一年。換句話說，一個故障的閃燈和模糊的標線，竟然可以放著一年以上不處理——這反映的可能是通報機制或行政效率的問題。
從用路人的角度來說，與其等待紅綠燈裝設，更重要的是：你是否經常經過類似的中和秀朗路這種「非典型路口」？在政府改善之前，減速慢行、確認左右來車，可能是你唯一能做的事。但也別忘了，個人的小心謹慎無法取代制度的缺失，我們需要的是更積極的道路安全治理。
請你一起來關心：你家附近也有這種「危險路口」嗎？
中和秀朗路三段的故事，絕對不是個案。全臺灣有多少路口因為電線桿擋住視線、沒有紅綠燈、標線模糊而被忽略？下一次你騎車或開車經過類似的路口時，請多留意一下：這裡的標線清楚嗎？閃燈正常嗎？有行人穿越設施嗎？
如果你也發現危險路口，可以這麼做：利用新北市「1999」市民服務專線或各區公所線上通報系統，把你看到的情況具體描述（地點、問題類型、時間），讓政府機關掌握更多資訊。安全，從來不是等來的，是大家一起盯出來的。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
秀朗路三段、自立路口目前有設置紅綠燈的具體時程嗎？
目前還沒有具體時程。交通局表示需先完成會勘與評估，確認有必要設置號誌後才會推動，後續標線與行人穿越設施也會一併處理。
秀朗路三段140巷口的交通安全設施什麼時候會修好？
交通局長鍾鳴時在議會中承諾會「立刻處理」，包括修復模糊的「慢」字、故障的太陽能閃燈，以及重新繪製斑駁的黃網線。
電線桿擋住視線的問題有解嗎？
目前台電表示現場沒有空間可遷移電線桿，交通局將再安排會勘與測量，評估在不影響車輛與行人的前提下，是否有其他處理方式。
一般民眾可以怎麼通報類似路口問題？
可以撥打新北市1999市民服務專線，或透過各區公所、里長辦公室進行通報，建議具體描述地點、問題類型與發生時間，方便相關單位加速處理。
為什麼政府不直接裝紅綠燈就好？
因為該路口並非標準的十字正交路口，設置號誌需要考慮道路幾何條件、車流量、行人動線、視線死角等多重因素，貿然裝設可能無法有效改善安全，甚至衍生新的交通問題。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。
