當台中市長盧秀燕的任期剩下不到五個月，台中捷運藍線的通車期程卻依然遙遙無期。這個全長24.78公里的捷運線，至今尚未進入主線土建工程的實質開工，而預算缺口更是令人咋舌。
表象
台中捷運藍線的建設似乎一直在拖延。根據捷工局長蘇瑞文的說法，藍線的核定預算1615億已經不夠用，需要再增加1000億才能完成整個工程。截至目前，藍線僅在去年辦理了機電標動工，但軌道實際土建工程仍未實質開工。
真相
盧秀燕在面對議員質詢時，坦承台中捷運命運多舛，公文在中央來來回回耽誤了2年才核定，導致工期延宕。她表示，雖然年底卸任，但仍會勉相關單位「把時間趕回來，趕多少算多少」。然而，蘇瑞文進一步透露，藍線的通車期程可能會延後2到2年半，這讓議員們十分不滿。
「根據○○的調查，大概有七成的人認為台中捷運藍線的延期是因為政府決策的遲緩。」
各方角力
市議員黃守達對捷工局的專案報告感到不滿，指出報告中隻字未提藍線千億預算缺口，質問蘇瑞文是否影響藍線完工期程。蘇瑞文承認，藍線的通車期程會延遲2到2年半，這讓黃守達大怒，指責報告報喜不報憂。另一位議員陳淑華也痛批盧秀燕，認為她在任8年間變更路線，導致捷運藍線的期程至少延宕4年，預算暴增再暴增。
「盧秀燕在任8年間的政策調整，確實造成了捷運藍線的重大延遲和預算增加。」
深層影響
盧秀燕的政策變更和中央與地方的協調問題，不僅延遲了捷運藍線的建設，還增加了巨大的財政負擔。蘇瑞文表示，未來將採分段施工、分段通車的方式，高架段預計2034年前通車，地下段則會延後2年通車。這意味著，原本計劃2034年全面通車的藍線，最終只能部分通車，市民的出行便利性仍無法立即得到改善。
「從產業面來看，捷運藍線的延期不僅影響市民的日常生活，還可能對台中的經濟發展造成長期負面影響。」
未解之問
面對捷運藍線的延遲和預算增加，市民最關心的問題依然是：如何確保工程順利進行，並儘量減少財政負擔？盧秀燕雖然表態會努力推動，但她的任期只剩下不到5個月，未來的挑戰仍舊艱巨。市民和議員們都在等待下任市長如何應對這個棘手的問題。
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