小三通復航後，金門機場卻成了旅客的「夢魘」。26日復航首日，由於紅霞颱風的影響，大量旅客湧入金門機場，卻發現自己陷入了一場漫長的等待。
現象觀察：機場爆滿，旅客情緒失控
26日當天，金門尚義機場現場候補旅客約600人，其中不少人已經等了3、4天。滯留金門的旅客表示，「已經來等今天第4個晚上了，到9點說沒有飛機，又叫我們去住旅館，旅館門又關起來。我們沒辦法進去睡覺了，就坐在外面柱子那邊，睡在那邊。」
原因剖析：紅霞颱風與「禁團令」的雙重夾擊
首先，紅霞颱風導致金廈小三通25日全天停航，大量旅客只能選擇飛機作為返台的唯一途徑。其次，政府的「禁團令」使得金門成為台灣旅客往返中國的中轉熱點，間接壓縮了原有台金空中廊道的交通功能。
不僅金門在地民眾，許多由台灣本島到金門工作的派駐人員，也常面臨訂不到機位的情形。滯留金門的旅客反映，「政府『禁團令』使金門扮演台灣旅客往返中國旅遊的中轉熱點角色越來越鮮明，間接壓縮原有台金空中廊道的交通功能。」
影響評估：旅客怨聲載道，政府啟動「C計畫」
旅客的情緒逐漸失控，有人甚至情緒躁動，發生飆罵的情形。面對這一困境，金門航空站啟動「C計畫」，也就是軍機疏運，希望能緩解候補人潮。金門機場人員表示，「我們申請的軍機國防部那邊核定了，現在是屏東的天氣允不允許他起飛，如果他只要能夠起飛，我們就馬上作業。」
從產業面來看，此次事件暴露了金門交通系統的脆弱性，政府需要重新評估「禁團令」對金門交通的影響，並提出更具前瞻性的解決方案。
趨勢預測：未來需加強交通配套措施
國軍調派3架次軍機，由金門往台北2班、高雄1班協助疏運，共載運210名旅客返台。然而，截至27日晚間，仍有數百人等待疏運。金門航空站也發文表示，由於受影響旅客較多，現場登記候補繼續沿用，線上登記候補者則須於期限前回報。
如果往後推演，金門的交通問題可能成為常態，政府需考慮加強交通配套措施，包括增加班次、調整航班時間，以及建立更靈活的應急機制，以避免類似事件再次發生。
面對此次事件，政府應如何改善金門的交通問題？讀者若有任何建議，歡迎留言分享，共同推動更完善的解決方案。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由公視新聞網發布。
常見問題 FAQ
為什麼金門機場會出現大量旅客滯留？
金門機場出現大量旅客滯留的原因主要是紅霞颱風導致金廈小三通停航，加上政府的「禁團令」使得金門成為台灣旅客往返中國的中轉熱點，間接壓縮了原有台金空中廊道的交通功能。
政府採取了哪些措施來緩解旅客滯留問題？
政府啟動了「C計畫」，即軍機疏運，由國軍調派3架次軍機，分別由金門往台北2班、高雄1班，共載運210名旅客返台。
未來政府還需要做哪些改善？
未來政府需考慮增加班次、調整航班時間，以及建立更靈活的應急機制，以避免類似事件再次發生。
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