2026年7月20日，伊朗盟友胡塞武裝宣布對曼德海峽實施「海上禁運」，這一舉動立即引發全球貿易和能源市場的高度關注。曼德海峽是連接亞丁灣與紅海的重要水道，通往蘇彝士運河，全球約12%的海運石油經此運輸。
事實陳述
胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞表示，這項禁運是對沙特封鎖胡塞武裝控制區港口及機場的報復。沙特阿拉伯外交部隨後譴責這一指控，並表示將根據國際法採取一切必要措施保護其船舶。
各方反應
倫敦智庫英國皇家國際事務研究所中東問題專家法里亞·穆斯利米指出，胡塞武裝擁有水雷和海上無人機能力，足以造成干擾。即使不實施全面封鎖，他們也能製造問題。穆斯利米強調，伊朗希望局勢升級，以迫使美國在區內的盟友持續付出代價。
也門事務專家安瓦特·安西也同意，胡塞武裝正按照德黑蘭的意願行事，試圖將沙特捲入衝突。沙特一直避免與德黑蘭直接交鋒，但如果胡塞武裝真的發動攻擊，沙特將不得不採取行動維護自身利益。
背景補充
曼德海峽位於紅海阿拉伯一側的也門，以及非洲一側的吉布提和厄立特里亞之間。海峽全長115公里、寬36公里，是全球貿易不可或缺的環節。紅海航運走廊現已成為全球最繁忙的航道之一，全球約四分之一的海上交通經此通行。
根據美國能源資訊署（EIA）數據，每天約有500萬桶原油經此通行，來源地為中東及亞洲國家，目的地為西方市場。此外，全球8%的液化天然氣（LNG）運輸經過這條海峽，使其成為全球能源供應的重要命脈。
從產業面來看，曼德海峽的封鎖將對全球能源市場造成巨大衝擊。若胡塞武裝真的實施禁運，全球12%的石油運輸將受干擾，進一步推高能源價格，影響全球經濟穩定。這不仅是能源安全問題，更是國際政治博弈的一個縮影。
自霍爾木茲海峽實際上關閉後，紅海在全球貿易中的重要性進一步提升。沙特阿拉伯已開始利用曼德海峽作為延布港石油出口的中轉通道。利雅得透過輸油管道，將東部油田數以百萬桶計的原油每日輸送至當地。
除石油與天然氣外，曼德海峽亦是東西方主要商業聯繫的一部分，每天有數十艘貨船穿越其水域。一旦關閉，其影響將類似2021年的事件。當時懸掛巴拿馬國旗的貨船「長賜號」擱淺並堵塞蘇伊士運河，導致全球供應鏈出現嚴重瓶頸。
後續觀察
美國運輸部海事管理局於2月26日在公告中表示，儘管自2025年10月以色列與加沙達成停火協議以來，胡塞武裝未有攻擊商船，但其仍持續對美國在該地區的資產構成威脅。目前尚不清楚胡塞武裝是否真的會開始攻擊前往沙特阿拉伯的船隻，但這項威脅已足以擾亂航運市場。
讀者可以關注國際新聞和市場動態，了解曼德海峽的最新情況，並評估其對全球能源市場的潛在影響。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由BBC中文發布。
常見問題 FAQ
曼德海峽的位置和重要性是什麼？
曼德海峽位於紅海阿拉伯一側的也門，以及非洲一側的吉布提和厄立特里亞之間。它是連接亞丁灣與紅海的重要水道，通往蘇彝士運河，全球約12%的海運石油經此運輸。
胡塞武裝為什麼威脅封鎖曼德海峽？
胡塞武裝宣稱，這項禁運是對沙特封鎖胡塞武裝控制區港口及機場的報復。胡塞武裝希望通過此舉對沙特施壓，迫使其解除封鎖。
封鎖曼德海峽會對全球能源市場造成什麼影響？
封鎖曼德海峽將對全球能源市場造成巨大衝擊。全球約12%的海運石油和8%的液化天然氣經此運輸，若禁運實施，能源價格可能大幅上升，影響全球經濟穩定。
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