<p><strong>關鍵數字：</strong>桃林自行車道木棧道近5年已發生3起國賠事件，損壞率較一般公園高出3倍。</p>
<h2>📊 數據總覽</h2>
<p>桃園市政府工務局長汪在宙今（2日）證實，桃林鐵路自行車道桃園段將進行大規模鋪面改善工程。根據養工處統計，這段全長3.2公里的木棧道，自成功路3段至健行路區間，因自行車頻繁輾壓導致木板翹起、高低不平等問題，已成為事故熱點。</p>
<h2>施工規劃與時程</h2>
<p>養工處表示，統包工程已於今年3月10日決標，目前進入細部設計階段。預計6月開工後，將分7個區段採分段施工，每個工區施作時間約1.5個月，目標年底前完工。<strong>特別值得注意的是</strong>，改善後將採「人車分道」設計：自行車道改為混凝土硬鋪面，人行道則使用仿木等易維護材質。</p>
<h2>問題根源與解決方案</h2>
<p>「木棧道美觀但實用性不足。」汪在宙指出，桃園段是早期施作的實木棧板，在日曬雨淋與高頻使用下，損壞速度遠超預期。議員黃家齊、于北辰及陳美梅也在今日市議會工作報告中，針對安全問題提出質詢。</p>
<p>根據規劃，新鋪面將徹底解決三大痛點：<ol>
<li>消除木板翹起造成的絆倒風險</li>
<li>減少騎乘時的顛簸與噪音</li>
<li>透過材質差異明確區分動線</li>
</ol></p>
<h2>數據告訴我們什麼？</h2>
<p>從2018年陸續開放至今，桃林鐵路活化工程已串接龜山、桃園、蘆竹至台61線。這次改善不僅是硬體升級，更代表市政府從「景觀優先」轉向「安全實用」的思維轉變。未來若成效良好，不排除擴大至其他高損耗路段。</p>
<h2>常見問題 FAQ</h2>
<h3>桃林自行車道改善工程何時完工？</h3>
<p>預計2023年12月底前完成3.2公里的鋪面改善工程。</p>
<h3>施工期間是否影響通行？</h3>
<p>將採分段施工，每次封閉兩個區段，每個工區約1.5個月，建議用路人提前規劃替代路線。</p>
<h3>新鋪面與原有設計有何不同？</h3>
<p>自行車道改為混凝土硬鋪面增加耐用度，人行道採用仿木材質兼顧美觀與安全性，並透過不同材質明確區分動線。</p>
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