台灣高鐵公司於今（25）日攜手中華電信、台灣大哥大、遠傳電信三大電信業者，正式啟動「高鐵2.0」全線通訊品質升級計畫。這項總投資高達新臺幣20億元的合作案，旨在全面提升高鐵沿線的行動通訊品質，特別是解決長期以來隧道與地下路段的訊號瓶頸，目標於2027年底前實現全線高速網路不斷線，進一步強化高鐵作為台灣「矽島動脈」的關鍵連結。
高鐵通訊升級再進化：告別斷訊時代
你或許曾有這樣的經驗：搭乘台灣高鐵時，列車一駛入隧道，手機訊號便隨之中斷，無論是重要的通話、追劇或是瀏覽網頁，都瞬間停擺。這不僅影響了商務人士的工作效率，也大大降低了旅客的乘車體驗。台灣高鐵公司董事長史哲先生深刻體認到，隨著台灣在全球科技產業鏈中的地位日益重要，高鐵作為串聯科技園區與人才的「矽島動脈」，其通訊品質已成為不可或缺的一環。
為徹底解決此一痛點，台灣高鐵與三大電信業者在交通部長陳世凱的見證下，共同簽署了合作備忘錄。這項計畫的策略核心，是將高鐵沿線已使用逾十年的369組「基礎頻率中繼器」，全面汰換為技術更先進的「光纖射頻放大器」（RRH）。這不僅是設備的升級，更是通訊基礎設施的全面革新，承諾將為旅客帶來前所未有的流暢通訊體驗。
技術革新：從中繼器到光纖射頻放大器
究竟這項「高鐵2.0」計畫的技術亮點在哪？傳統的「基礎頻率中繼器」在面對高速移動的列車以及複雜的隧道環境時，容易產生訊號衰減與不穩定的問題。而新型的「光纖射頻放大器」（RRH）則能更有效地將基地台訊號透過光纖傳輸至各個節點，並在隧道或地下路段精準放大與發射，大幅提升訊號覆蓋率與穩定性。更值得注意的是，這次的升級將使RRH的設置數量暴增至超過2200座，密度之高，足見其改善通訊品質的決心。
台灣高鐵公司董事長史哲指出：「台灣高鐵不僅是西部走廊的交通動脈，隨著台灣在全球科技產業鏈地位加重，更成為串聯科技園區與人才的矽島動脈，旅客對通訊品質要求也不斷提高。」他強調，儘管高鐵全線350公里中，有約19%的路段（共68公里，行經52處隧道/地下路段）是通訊瓶頸，但透過這次的技術升級，將能有效克服。
這項龐大工程將分階段進行。預計於今年底前，南港至板橋的地下路段及部分隧道段的通訊品質將率先獲得顯著改善，讓往返雙北的通勤族能搶先體驗不斷線的便利。而全線通訊品質的全面提升，則規劃於2027年底前完成。屆時，無論是行動通話、瀏覽網頁，甚至是觀看高畫質影片，都能一路暢通，不受地域限制。
- 投資金額： 台灣高鐵與三大電信共同斥資新臺幣20億元。
- 技術升級： 將369組「基礎頻率中繼器」更換為超過2200座「光纖射頻放大器」（RRH）。
- 改善範圍： 全線4G/5G行動通訊品質，特別是隧道與地下路段。
- 完工時程： 今年底前改善南港至板橋區段，2027年底前完成全線升級。
「矽島動脈」的策略佈局與未來展望
其實，這項計畫並非空穴來風。台灣高鐵與三大電信早在今年二月便已進行「技術試作」，充分驗證了在隧道與地下路段內，訊號確實獲得顯著改善。這顯示了合作夥伴對於解決問題的務實態度與技術實力。透過這次的全面優化，將能有效克服列車在高速行駛下常見的訊號不連貫與頻寬瓶頸，確保旅客在時速高達300公里的旅途中，依然能享有穩定的高速網路服務。
展望未來，這項高鐵通訊升級計畫的完成，不僅將大幅提升旅客的搭乘體驗，更將對台灣的經濟與社會發展產生深遠影響。想像一下，當高鐵不再有訊號死角，它將真正成為一條無縫連結台灣西部科技廊帶的「數位動脈」。這不僅有助於商務活動的順暢進行，也能促進城際間的資訊交流與遠距工作模式的普及，進一步鞏固台灣在全球科技產業鏈中的競爭力。這筆20億元的投資，實質上是為台灣的數位未來，鋪設一條高速且穩定的資訊公路。
